Roket SpaceX Falcon 9 sejurus selepas letupan dahsyat memusnahkan roket dan muatan satelit Amos-6 Israel di pad pelancaran 40 di Stesen Tentera Udara Cape Canaveral, FL, pada 1 September 2016. Ujian kebakaran panas statik telah dirancang sebelum pelancaran yang dijadualkan pada 3 September 2016. Kredit: USLaunchReport
Berharap untuk pulih dengan cepat selepas mengalami letupan pad pelancar yang berbahaya daripada roket Falcon 9 mereka di Cape Canaveral kira-kira dua bulan lalu , SpaceX menyasarkan untuk menyambung semula pelancaran penggalak itu pada pertengahan Disember, kata pengasas syarikat dan Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk dalam wawancara televisyen baru-baru ini pada 4 Nov.
Musk selanjutnya menyatakan dalam wawancara 4 November dengan CNBC bahawa mereka telah menemui masalah yang tiba-tiba mencetuskan malapetaka Falcon 9 letupan pad pelancar yang tiba-tiba memusnahkan roket dan muatan komersil Amos-6 Israel bernilai $200 juta semasa ujian enjin kebakaran statik rutin dan terancang pada 1 September.
“Saya rasa kita sudah sampai bahagian bawah masalah , 'kata Musk. “Ia adalah masalah yang sangat mengejutkan. Ia tidak pernah ditemui sebelum ini dalam sejarah roket.'
Musk berkata isu itu berkaitan dengan beberapa jenis interaksi antara botol helium cecair , komposit karbon dan pemejalan bahan dorong oksigen cecair dalam SpaceX Falcon 9 peringkat kedua.
“Ia pada asasnya melibatkan gabungan helium cecair, komposit gentian karbon termaju dan oksigen pepejal, jelas Musk.
'Oksigen sangat sejuk sehingga memasuki fasa pepejal.'
'Berubah menjadi kegagalan paling sukar dan kompleks yang pernah kami alami dalam 14 tahun,' Musk sebelum ini tweet pada 9 September.
“Ia tidak pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah. Jadi itulah sebabnya kami mengambil sedikit masa untuk menyelesaikannya, 'kata Musk kepada CNBC pada 4 November.
Pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif SpaceX Elon Musk. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com
Letupan berlaku tanpa amaran apabila oksigen cecair dan propelan RP-1 sedang dimuatkan ke peringkat kedua Falcon 9 setinggi 229 kaki (70 meter) semasa ujian rutin mengisi bahan api dan ujian penembakan enjin di Kompleks Pelancaran Angkasa SpaceX- 40 pada kira-kira 9:07 pagi EDT pada 1 September di Stesen Tentera Udara Cape Canaveral, Fl.
Tetapi roket itu meletup semasa operasi mengisi bahan api dan pasukan pelancar SpaceX tidak pernah sampai ke tahap menyalakan enjin peringkat pertama untuk ujian kebakaran statik.
Pelancaran kosat AMOS-6 dari pad 40 telah dijadualkan berlangsung dua hari kemudian.
Dalam kemas kini syarikat yang disiarkan ke laman web SpaceX pada 23 September dan 28 Okt, kata syarikat itu anomali itu nampaknya dengan 'pelanggaran besar' dalam sistem helium kriogenik tangki oksigen cecair peringkat kedua - tetapi punca puncanya masih belum ditentukan.
'Punca pelanggaran belum dapat disahkan, tetapi perhatian terus dipersempit kepada salah satu daripada tiga bekas tekanan terbalut komposit (COPV) di dalam tangki LOX.'
'Melalui ujian meluas di Texas, SpaceX telah menunjukkan bahawa ia boleh mencipta semula kegagalan COPV sepenuhnya melalui keadaan pemuatan helium.'
Pemuatan helium 'terutamanya dipengaruhi oleh suhu dan tekanan helium yang dimuatkan.'
'Ini adalah teka-teki yang paling sukar untuk diselesaikan yang pernah kami selesaikan,' jelas Musk kepada CNBC.
Selepas kemalangan 1 September, SpaceX memulakan penyiasatan bersama untuk menentukan punca dengan FAA, NASA, Tentera Udara AS dan pakar industri yang telah 'bekerja secara berkaedah melalui pokok kesalahan yang meluas untuk menyiasat semua sebab yang munasabah.'
'Kami telah bekerjasama rapat dengan NASA, dan FAA [Pentadbiran Penerbangan Persekutuan] dan pelanggan komersial kami untuk memahaminya,' kata Musk.
SpaceX sedang mengubahsuai Kompleks Pelancaran 39A di Pusat Angkasa Kennedy untuk pelancaran Falcon Heavy dan Falcon 9 yang dinilai manusia. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com
Musk tidak ditanya dan tidak menyatakan dari mana pad pelancaran Falcon 9 akan dilancarkan atau apa muatannya.
'Nampaknya kami akan kembali melancarkan sekitar pertengahan Disember,' jawabnya.
SpaceX mengekalkan pad pelancaran di kedua-dua pantai Timur dan Barat AS.
“Sementara menunggu hasil siasatan, kami terus berusaha untuk kembali ke penerbangan sebelum akhir tahun ini. Tapak pelancaran kami di Pusat Angkasa Kennedy, Florida, dan Pangkalan Tentera Udara Vandenberg, California, kekal di landasan untuk beroperasi dalam jangka masa ini,” kata SpaceX pada 28 Okt.
Pada pelancaran KSC pada mulanya akan berlangsung dari pad 39A, bekas pad ulang-alik yang telah disewa oleh SpaceX daripada NASA.
Pad 40 tidak berfungsi sehingga pembaikan dan ujian menyeluruh selesai.
Pandangan udara kerosakan pad dan bahagian belakang di SpaceX Launch Complex-40 seperti yang dilihat dari bumbung VAB pada 8 September 2016 selepas menjana letupan ujian memusnahkan roket Falcon 9 dan muatan AMOS-6 di Stesen Tentera Udara Cape Canaveral, FL pada Sept. 1, 2016. Kredit: Ken Kremer/kenkremer.com
Musibah 1 September adalah kegagalan Falcon 9 kedua dalam tempoh 15 bulan dan akan mempersoalkan kebolehpercayaan keseluruhan roket.
Kegagalan Falcon 9 yang pertama melibatkan letupan udara yang dahsyat di peringkat kedua kira-kira dua setengah minit selepas lepas landas, semasa pelancaran bekalan semula kargo Dragon CRS-9 untuk NASA ke Stesen Angkasa Antarabangsa pada 28 Jun 2015 - dan disaksikan oleh ini pengarang.
Walaupun kedua-dua insiden melibatkan peringkat kedua, SpaceX mengekalkan bahawa ia tidak berkaitan - walaupun mereka terus berusaha untuk menentukan punca.
SpaceX mesti menentukan punca sebelum pelancaran Falcon 9 dibenarkan untuk disambung semula. Pembaikan yang berkesan mesti dikenal pasti dan remedi yang berkesan mesti disahkan dan dilaksanakan.
Gambaran keseluruhan skema SpaceX Falcon 9. Kredit: SpaceX
Nantikan di sini untuk milik Ken meneruskan sains Bumi dan Planet dan berita penerbangan angkasa lepas manusia.